สำหรับรถเมล์สาย 89 เป็นเจ้าที่ผูกขาดกับเส้นทางราชพฤกษ์จริงๆครับ
สำหรับข้อมูลพื้นฐานของรถเมล์สายนี้ออกจากอู่สวนผัก-ตลิ่งชัน ไปถึงเทคนิคกรุงเทพ
การตัดเส้นทาง
นอกจากเส้นทางเต็มแล้ว รถเมล์สาย 89 เท่าที่ผมลองนั่งมามีการตัดเส้นทาง 4 แบบครับ
- ตัดสุดสายที่ BTS บางหว้าครับ
- ตัดสุดสายที่ The Circle ราชพฤกษ์
- ตัดสุดสายที่แยกตลิ่งชัน
- ตัดสุดสายที่สวนผัก
รถคันแรกออกจริงๆ กี่โมง
- จากข้อมูลมีรถตอนตี 5 จากฝั่งสวนผัก-ตลิ่งชัน รถคันแรกออกตอน 6:30 ครับ หรือ จนกว่ามีรถ 89 คันถัดไปมารอเสียบ
- วันหยุดนักขัตฤกษ์ ตอน 6:30 ไม่มีรถคันแรกมารอที่ท่ารถสวนผักตลิ่งชันนะครับ เท่าที่เคยลองรอกว่าจะมาก็เกือบๆ 9 โมง หรือ ไม่ดฝก็เที่ยงเลย
สภาพรถ
- รถแอร์ คันเหลืองมันเน่ามากครับ เลี่ยงได้เลี่ยง บางคันแอร์เสีย น้ำซึม อากาศมันอับๆ
- รถร้อน ถึงแม้ว่าจะเป็นรถเมล์ร้อน อายุมากกว่าผม แต่สภาพดีกว่ามาก แถมทำความเร็วได้ดีกว่ารถเมล์แอร์ครับ (ถ้ารถร้อนที่ช้ามากๆ น่าตะเป็นสาย 57 ครับ)
เวลาของผมที่ใช้เดินทางจริง
- จากท่ารถสวนผัก-ตลิ่งชัน ถึง ป้ายอู่เป๊ปซี่ (แถว iconsiam) ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 15 นาที รถออก 06:30 ถึง 07:45
- เวลารอรถเมล์ที่ไวสุด 20 นาที
- เวลารอรถที่นานที่สุด 1 ชั่วโมง 10 นามี เมื่อได้รถแล้ว ต้องมารอคนนั่งรถจนครบอีก 30 นาที (ไม่ต้องทำงานแล้วครับ เหอะๆ)
- จากป้ายอู่เป๊ปซี่ ถึง ท่ารถสวนผักตลิ่งชัน ใช้เวลา 1 ชั่วโมง 30 นาที ถ้าได้ขึ้นรถช่วง 18:30 - 19:30
- เวลารอรถเมล์ที่ไวที่สุด 8 นาที
- เวลารอรถเมล์ที่นานสุด 35 นาทีครับ เฉลี่ยอยู่ที่ 22 นาทีครับ
ปิดท้าย
- การเทผู้โดยสาร ผมนั่งมาโดยเฉลี่ยเดือนละครั้งครับ แต่ถ้าหนักสุดวันที่ในฝนตกหนัก รถแอร์เสีย น้ำรั่วตอนแรกดีใจมีรถไปถึงบ้าน สุดท้ายโดนทิ้งไว้ BTS บางหว้า ต้องต่อ Taxi กลับ (ขสมก แค่เสือกระดาษ ถ้าไม่มีข่าวใหญ่ คงไม่ลงโทษ แม้ว่าจะร้องเรียนไป)
- อยากให้เส้นราชพฤกษ์มีรถเมล์หลากหลายมากกว่าสาย 89 สายเดียวครับ เพราะคนเดินทางทั่วไปที่ไม่มีรถส่วนตัวเยอะอยู่ครับ
- สุดท้ายทั้งหมดนี้เป็นความเห็นส่วนตัวของผม เผื่อผู้ที่ต้องใช้บริการรถเมล์สาย 89 เอาไว้เป็นข้อมูลสำหรับการตัดสินใจครับ
Discover more from naiwaen@DebuggingSoft
Subscribe to get the latest posts to your email.
